这个年轻人说：与航空相关的美工设计需要勇气，也需要底气。勇气来自于：敢于担当，敢为人先，敏锐洞察，抓住机遇。底气来自于：热爱学习，刻苦钻研的工作作风；严谨求实，精益求精的航空专业基础；善于探索，善于总结的实践经验；迎难而上，坚忍不拔的韧性意志。
图片 艺术设计部设计师 刘峰
某型共轴无人机首次高原试飞，雪域高原腾空而起，地面站上的无人机高度数据不断攀升，海拔；1700米、2000米，直到4030米，200cc复合式共轴无人机首次完成高原实测……。
当人们为无人机的每一次爬升欢呼雀跃时，有位同志在默默的流下了喜悦泪水时，仍不忘用相机记录下了飞机爬升的每个历史性画面。
他是刘峰，1978年沈阳市铁西区人，智翔通飞航空公司艺术设计部-设计师。作为专业定位于航空领域的美术设计师，他用二十余年的辛勤耕耘、执着奉献，记录了雷燕ZX-200型共轴无人机从设计到起飞的整个过程。
你是公司艺术设计部的最合适人选
刘峰说过，他对蓝天是有感情的，自童年开始，人生就与飞机紧密相连。当其他小朋友折纸飞机的时候，刘峰则喜欢在纸飞机上图满漂亮的色彩。上了小学后，当自然课本上的那架尖头的第一代超音速强击机出现时，除了和同学们一起感叹这架飞机的先进之外，刘峰关注的则是它的气动外形及涂装设计。
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80后印象深刻的课本插图
大学时，刘峰学习的是装潢设计专业，回看他的作品设计，填满了天空的元素。1999年，毕业后的刘峰有了更多的私人时间，他开始拼装飞行模型，并可以根据想法设计自己所喜欢的涂装，后来有机会与教材出版商薛金星合作，直到他的作品也出现在了高中课本的封面上；2003年刘峰怀揣着对飞行的向往来到了北京工作，两年后的一天，首都媒体上出现了我国首辆数字化应急指挥车的消息，而更吸引他的是指挥车上搭载的无人机直升机，这是刘峰第一次接触到无人机驾驶直升机的概念，更让他惊讶的是，这架无人直升机的设计师北京国防学院的刘宾，竟然是他的铁西同乡，这更激发了他对航空的兴趣。
“那时候还没有多轴飞行器，无人直升机、固定翼、飞艇是主流；无论是控制方式还是飞行结构，我都感兴趣，几乎所有能找到的资料，我都在电脑里下载保存了。”刘峰说。
2006年，刘峰与广州美院合作，成立了美术辅导机构，可以接触到很多艺术名家，同时也有了良好的创作的空间，水粉、素描的两个强项绝对可以让这个年轻人名利双收。但他到广州工作的几年时间内，无人机技术也得到了突飞猛进的发展，国民生活对无人机应用的需求越发迫切，此时的无人机已经开始进入到农用、警用、科考、影视等领域，中科院对“自主直升机飞行平台项目”进行立项，而此时刘峰有所耳闻却从未谋面的无人机设计师刘宾已经回到了沈阳，恰巧是该项目的研究员，为了更好地接触让他魂牵梦绕的无人机，刘峰放弃了在广州的优越生活环境，为了航空梦，回到了家乡。
与刘宾见面后，刘峰讲述了他对航空艺术设计的理解，二人一见如故、志趣相投，刘宾说，下一步无人机的艺术设计必将走入人们的视线，如果无人机有机会产业化-“你一定是航空艺术设计部的最合适人选”。
刘峰参与高原飞行测试工作
无人机每个零件 每个标注都很重要
共同的爱好和兴趣，使这个热衷于飞机涂装的设计师与无人机设计师走的更近，两人有了更多机会来交流航空知识。
回到沈阳后的刘峰平时为沈阳鲁美的学生进行水粉、人物素描的辅导工作，而地点就有意选择在都市候机楼附近，这样他能够有更多的机会关注与航空关联的VI设计等，无论是机场的转场车辆、工作人员的制服、还是海报，甚至是工作吊牌，这些都是他所感兴趣的东西。
命运终于为两个人提供了合作的机会，2013年，刘宾的复合式共轴直升机政府科技项目结题，这款设计有别其它国家的设计思路，安全性更高、任务载荷更大，并因实用性强而在国际无人机设计大赛上取得过佳绩，具有非常广阔的应用空间。不久刘峰接到了刘宾打来的电话，“我准备开个咖啡馆，把新飞机的图纸整理出来为将来量产做准备，有空再写几本关于无人机的教程，画个无人机科普漫画，我想来想去，这个美术指导非你刘峰不可！”。
关于这个设想，本来是无可非议的，但关键，他们合作的地点是距沈阳市中心30余公里的市郊，而偏偏两人看中的咖啡馆又偏偏选择在一个刚开始建设的盛京驿站景区内，未来的前景未知，离开繁华的城市，却选择到了偏远的乡村，所以刘峰的家人坚决反对，但刘峰还是毫不犹豫地答应了，他对家人解释说，正好，我和刘宾都喜欢家乡历史，自己的设计专业也许能为景区建设做些贡献，但他心底知道，吸引他的是一个愿望，就是见证中国人独立自主研制的复合式共轴无人机可以翱翔在祖国蓝天的那一时刻。
2014年盛京驿站开门营业，双方计划出版的无人机科普读物《图说无人机》也开始着手，摆在刘峰面前的却是特别沉重的担子。“以前我们没有经验做一本这么系统的无人机漫画，所以要一步一个脚印地提高自己。”
在这本无人机科普漫画出版之前，国内还没有一本漫画能介绍数百种无人机的应用案例，其中还涉及相当多的专业知识及法规，每个应用场景都是数个关联行业集智攻关的演示。刘峰充分运用自己丰富的经验，着眼全局，统筹谋划，对于无人机未来应用场景，严格遵循“计算分析、专家咨询、模型试验、实物考核”的创作程序，确保总体设计理念可以充分落实。
2018年5月，《图说无人机》手绘漫画版由化工出版社全彩印刷发行，中航工业副总师吴强对书中的绘画功底及专业程度均给予了高度赞扬，并向无人机爱好者推荐阅读，当年即成为行业畅销书籍。“一个航空为主的设计师不仅要做好出版物的画面设计，更重要的还有与其关联的飞机涂装、使用手册、教学课件等所有的VI都应在设计范围内。”其它行业已经有的，无人机行业也不能落后，一定要在无人机大规模应用前做好准备，才能为客户使用时提供全方位的视觉享受，刘峰毫无保留地讲出了他对无人机未来的理解。
“无人机的气动外观，甚至每个零件，每个标注都很重要。想要确保无人机飞行稳定，每一个细节都不能忽视，否则后果不堪设想，因此前瞻性的思维非常关键。”刘峰说。
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刘峰担任美术指导的无人机出版物
除了画飞机 就是在飞机上画画
刘峰的夫人邓淋淋说“不管人有多累，只要一提到飞机，刘峰的精神头儿就会立刻旺盛起来。刘峰的生活很单一，他的兴趣爱好就是画飞机。除了画飞机，就是在飞机上画画。”
2020年智翔通飞航空公司改组，复合式共轴反桨无人机准备量产，刘峰成为艺术设计部设计师，大到无人机及地面运输车辆的涂装、小到中国传统二十四节气的VI文案，刘峰坚持亲自动手，他拖着相机和笔记与科研团队坚守在一起，详实的笔记已经成为公司每周工作总结的重要依据。
2021年，公司发布集训动员，在西部战区的配合下走入高原某地对共轴无人机进行测试。在面对强烈的高原反应同时，刘峰仍紧握相机，详实纪录着飞行测试的细节，同时为后期的数据分析及影像汇总做储备，一周的外场测试中，试验现场到处都有他的身影，检查设备、交流技术问题、推敲爬升步骤等，不放过任何可能出现的细节。每次航线飞行时，他从不安稳地坐在移动指挥舱里，而是一连几小时值守在地面站旁，不放过无人机传感器通信传回来的每一个数据。
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无人机组装视频录制中...
高原测试完成后，公司的量产正在有条不紊的进行中，后期面临的必然是教学培训等售后体系的启动，为了让用户可以拿到详实准确的飞行手册及教学视频，他始终与工程技术研究院紧密配合，与工程师刘鹏共同设计了使用手册，拍摄无人机组装教学视频，第一时间了解无人机实测进度进行必要调整，并给出相应的技术建议，由于他的工作性质对时效性要求极高，很多工作常常在半夜或凌晨进行，但刘峰的工作内容从未迟到过。
刘峰这种一丝不苟的工作作风和全身心投入的工作热情深深感染了所有人。在他的努力参与下，智翔通飞的共轴无人机十年磨一剑，见证了中国汽油共轴无人机的“从无到有”，从海平面飞向高原的愿景，缔造了中国无人机设计的辉煌篇章。现在，刘峰依然活跃在共轴无人机的科研最前线，带着他的画笔，向着无人机艺术设计的更高目标进发。(本网讯)
